私の車歴
Jonathan Wong
物心ついた頃から、私は車好きでした。子供の頃ホットウィールで遊んだり、初めてゴーカートに乗れる10歳になる日を心待ちにしたりと、常に車への情熱を抱いていました。そうは言っても、初めて乗った車は特別なものではなく(実際は全くつまらないものでした)、家族のために両親が購入した2004年型キア・ソレントのSUVでした。とはいえ、実用的で、高校時代には友達を乗せて走り回ることができ、16歳にとってはこれ以上ない幸せでした。
2台目の車から、物事が面白くなり始めました。ある日、祖父が訪ねてきたとき、彼の友人の一人が車のコレクションを売っていると教えてくれました。そのコレクションの中には、おそらく20~30年間運転されていなかった1951年型スチュードベーカー・チャンピオンがありました。祖父は私に、彼と一緒にプロジェクトとして車をレストアしないかと尋ねました。16歳だった私は、その機会に飛びつき、喜んで同意しました。
祖父の友人は車の最初のオーナーだったので、私たちはその車がクリーンな履歴を持っており、素晴らしいプロジェクトカーになるだろうと知っていました。数日後、私たちは車を見に行き、3,000ドルで購入しました。その後の4年間、祖父と私は(主に夏の間)車に取り組みました。それは私たちにたくさんの絆を深める機会を与え、私は祖父から車と人生について多くのことを学びました。スチュードベーカーは、私の結婚式、スチュードベーカーのカーミーティングへの家族旅行、そして最近では、私たちの幼い息子(彼も車が大好きです)との外出など、多くの大切な思い出の中心にありました。
3台目の車は大学最終学年のときに購入しました。当時あまりお金がなかったので、手頃な価格で楽しく、手入れやアップグレードが簡単な車を探していました。長年のマスタングファンだったので、Fox Body 5.0は完璧に条件に合っていました。数ヶ月の検索の後、走行距離がわずか13万キロで、状態の良いGTを見つけました。車にはひどいアフターマーケットの塗装が施されており、非常に奇妙な色褪せ方をしていて、バンパーも未塗装でしたが、それ以外はしっかりしていました。当時マニュアルトランスミッションを運転できなかったので、友人に来てもらって試乗してもらい、2,800ドルで購入しました。この車はまさに掘り出し物でした。一番良かったのは、ちょうど5,000ドルの奨学金を受け取ったばかりだったことです。残ったお金は、もちろん将来のアップグレードに使われました。
私はすぐに改造の虫に取り憑かれ、機会があればマスタングを改造し始めました。作業はすべて自分で行い、自動車のスキルを向上させ続けました。ヘッド、カム、インテーク、マキシマムモータースポーツのサスペンション、レーシングシート、ビッグブレーキとリアディスクブレーキを備えた5ラグ変換など、多くのプロジェクトを完了しました。マスタングでAuto-Xやトラックデーに参加し始め、友人と一緒に出かけるのは最高の楽しみでした。この車は、1年間ほど私の日常の足でもありましたが、私が自作したサイドエキゾーストがかなり低く、非常にうるさかったので、実用性には全く欠けていました!
次に購入したのは別のマスタングでした。今回は1995年型マスタング5.0(SN95)で、他の2人の友人と一緒に1,800ドルで購入しました。これは、仕事終わりに一緒に取り組んだ楽しいプロジェクトでした。私たちはトラック用の玩具を作りたかったのですが、結局は人生が邪魔をしました。部品でいくつかの事故がありましたが、車に取り組んでいる間、いくつか良い思い出を作りました。幸いなことに、すべての部品は安価で簡単に交換できました。数回のAuto-Xセッションには参加しましたが、思ったように取り組む時間がなかったため、数年後に車を売却しました。
赤ちゃんが生まれる予定だったので、妻と私はもっと実用的な車を手に入れる時期だと判断しました。信頼性が高く、手頃な価格で、ということは退屈な車でもありました…。結局、私たちは2009年型ホンダCR-Vの醜い緑色に落ち着きました。車の嫌な色のせいで、とてもお得に手に入れることができました。車の見た目は嫌いですが、信じられないほど信頼性が高く実用的な車だと言わざるを得ません。小さな家族がいるなら、CR-V FTWです!
次の車もまた、エキサイティングなものではありませんでした。ビジネスが成長するにつれて、プリンター、紙、箱、その他の備品を運ぶためのピックアップトラックが必要になりました。再びホンダを選び、2006年型ホンダ・リッジラインを格安で購入しました。4ドアは、カーシートを置くスペースも十分にあるので、満載時でも非常に便利でした。実用的な軽トラックを探しているなら、中古のリッジラインは価値の点で非常に優れています。信じられないほど信頼性が高く、50万マイル以上走っているオーナーもたくさんいます!このトラックで運んだ荷物の量を考えると、最初の1年間で元が取れたくらいです。
最後の購入は、おそらく最もエキサイティングなものの一つでした。去年の後半、私は数町離れた場所で1965年型ファストバック・マスタングを見つけました。状態が良く、フォックスボディの5.0エンジンにアップグレードされていました。また、ディスクブレーキ、パワーステアリング、その他のサスペンション部品など、いくつかの素晴らしいアップグレードも施されていました。全体的に、非常に楽しく、それでいて信頼性が高く、ほぼ毎日運転できる車です。年間を通して運転できる日数を増やすために、近いうちに暖房とエアコンを追加する予定です。
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